smart roadster

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このところ家族で移動する事が多くてボンゴで移動することが多いからか、若干バッテリーあがり気味&塩まみれw(渡船場の駐車場においてると仕方ないが、、)の愛車に乗って久々に洗車に行ってきた。
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17年ほど前、店をオープンする為に人生最大の借金をしたついでにwまだ正規販売がされていなくて並行輸入で入ってきていたスマートを勢いで買って乗っていたからスマートとの付き合いは長い。
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途中いくつかの車を乗り継いで、島に引っ越してくるのと同じ頃に乗り継いだのが先代のスマートだった(これまたオレンジ色w)。

初代のスマートからは随分大きくなったし、特に内装のポップさは初代に比べると残念な感じになってしまったが、大きくなったエンジンと作りの良さもあって、元気計画に関わっていた頃はこの車で筑後を走り回っていたが、使いやすいし長距離も疲れないし、なによりオレンジ好きの僕にはそれだけでOKだった(運転席のシートがまったく倒れないという点は相変わらず不満だったけど)。

今年新型のフォーツーとフォーフォーが出るという噂が出ていた(先日ついに発売開始)スマートだが、その発売を待たず、この春に突然乗り換えたのは10年落ちの「スマートロードスター」だった。
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実はこの車、以前から興味はあったのだが、中古車の価格は100万前後からあるものの、もともとその独特のデザインと高すぎる新車価格でほとんど売れないまま2005年に生産中止となった超不人気車なので、中古車自体がほとんど出回っていないw。(こんな記事もw)

以前から時々ネットで見つけては問い合わせしたり、鹿児島の中古車屋さんまで出かけて行ってみたりしたのだが、なかなか程度の良い物も出てこず、諦めていたのだが、福岡でスマートばかり4,5台を持っている(!)「超スマート好きの方」と知り合い、その方の紹介で宮崎でついに発見!

こんな珍車を買う際には価格や程度と同じくらい、いやそれ以上に取扱店の技術が重要だとおもうのだが、その点でも安心できると評判の「バズクリップカーズ」さんということ、またスマートロードスターの泣き所である雨漏りもバズクリップさんで対策していただけたこと、さらに珍車のスマートロードスターの中でも限定数十台というレアなリミテッドということで即決。

この春から乗り始めて4,000キロ程度だが、座ったままで地面に手をつけるほど低い車高も素敵だし、オープンカーはちょっと寒い季節にシートヒーターをつけて走るのが実は気持ちがいい。

パドルシフトのセミオートマチックには若干の不満はあるものの、これだけ楽しめてリッター18キロほどという燃費の良さも予想外でよし。

なにより車に限らず「ちっちゃいもの」が大好きな僕にはぴったりの車で、毎月何度かトモマスとの打ち合わのために三瀬峠を超えて佐賀へ行くのだが、行き帰りが以前よりずっと楽しくなった。現在の走行距離8万キロ。まだまだ楽しめそうだ。







by nocorita | 2015-11-14 15:37 | 遊び | Comments(0)


2009年春に能古島へ引っ越した僕らの仕事や生活の事


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